(1)概念设计阶段:基于Revit的体量和参数化建模方法,可实现各种异型构件的建立,清晰、准确地表达设计人员的构思,直观的调整各构件的参数以得到最优的概念模型,形成最终三维模型;而基于CAD的进行的概念设计,受平面展示限制,对项目结构不能直观展示,需要专业知识和空间形象才能形成虚拟模型,否则需要借助于其他软件进行展示。综合对比,BIM 技术尤其在大型桥梁、景观桥及市政桥的概念设计阶段,存在巨大优势。
(2)方案设计阶段:通过Revit系列软件 Infraworks,生成桥位周边三维地形与自然环境,导入Revit桥梁三维模型,在三维环境中直观展现设计方案,验证了孔径跨度布置、上下构件断面选型、通航情况、桥位选择等的合理性。对于特殊桥梁,通过BIM手段构建多方案概念模型,结合地形、通航、技术难度等方面,辅助方案决策。并可制作动画及效果图渲染展示,直接用于投标及方案汇报等。
目前此阶段多借助于其他软件进行辅助设计和展示表达,造成额外成本,且不同专业间存在沟通障碍,导致表达不准确。
(3)初步及施工图设计阶段:信息化集成的桥梁BIM模型作为设计阶段核心交付成果,基于该技术大幅度减少设计中存在的构件间的差错漏碰,自动生成二维施工图纸,联动修改可大幅度提升了设计变更效率,参数化大幅度提高了工程量统计效率,并能提高对工程成本控制的准确性等;目前设计院地勘资料多会存在滞后的问题,而且有专家评审等造成的设计图纸多次变更,增加设计人员工作量,这些都是目前设计技术中普遍存在的问题,基于BIM 的桥梁设计可有效改进和完善此类问题。
信息化集成的 BIM模型作为项目数据库,对后期重难点施工技术的决策提供重要依据,为工程建设的信息化管理提供设计成果。整体来说,基于BIM桥梁信息化设计技术提升了桥梁设讦效率和质量,保证了工程进度和质量。
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