美国学者Dana K.smitn先生曾言：“依靠一个软件解决工程所有问题的时代已经一去不复返了”BIM的其中一个特点就是BIM不是利用一个软件或者一类软件解决问题，由于各个软件有各自的优势和劣势，将BIM技术应用到工程中时，需要应用不同软件的优势来实现BIM价值最大化。在桥梁工程中，主流商用的BIM平台软件包括美国的Autodesk和Bentley，法国的Dassault，芬兰的Tekla：
Autodesk Revit
建模能力：较强，但难以应付复杂的空间曲面
参数化功能：自带丰富的参数化构件族库；可通过模板或体量模型，以尺寸标注形式自定义变量，创建新的族构件：结合Dynamo，可进一步实现参数化设计
协同性：优秀，Autodesk平台的系列产品丰富，可联合使用各软件以满足不同需求，支持二次开发
应用于桥梁工程存在的问题：主要面向房屋建筑工程，缺少桥梁族构件
Bentley MicroStation
建模能力：较强，快捷键易上手，支持多窗口操作
参数化功能：通过特征建模(Feature Modeling)模块可实现简单的参数化功能:结合GC（Generative Components）模块可实现参数化设计
协同性：优秀，Bentley平台提供丰富的工程解决方案，软件种类全面，支持二次开发
应用于桥梁工程存在的问题：本质为类似Autodesk CAD的绘图建模软件，缺乏信息管理模块，需联合Bentley平台的其它软件信息集成
Dassault CATIA
建模能力：优秀，软件主要面向航空航天、机械和能源等高精度行业
参数化功能：通过参数方程、尺寸标注和约束关系等功能实现参数化建模
协同性：优秀，Dassault公司旗下产品线完善，具备用于仿真计算的SIMULIA，用于施工控制的DELMIA等，支持二次开发
应用于桥梁工程存在的问题：非土木工程专用软件，软件售价昂贵
Tekla Structures
建模能力：一般，难以建立复杂的空间模型，仅支持杆件或板单元
参数化功能：内置的截面库构件为变量可调的参数化单元，用户可通过草图编辑器创建其他截面，以尺寸标注和约束关系实现参数化
协同性：一般，除Structures外，仅有用于碰撞检查的BIMsight，支持二次开发
应用于桥梁工程存在的问题：不支持实体模型导入
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