BIM技术深度应用：海洋王国冰山三维BIM结构设计应用案例赏析！

一、项目概况

某海洋王国冰山三维BIM结构布置设计： 该项目主要是针对山体作结构设计，要求结构布置对过山车的结构、轨道、支撑结构等作相应的避让，同时保证其运行的安全距离，具体的流程如下: 

1、使用激光三维扫描仪将沙盘山体三维数字化，获取山体三维点云。

2、三维点云处理，整理成三维数字化模型。

3、将游乐设施的三维模型与山体模型整合，并根据游乐设施三维模型优化山体模型。

4、根据结构设计图纸及三维山体表面模型建立山体模型支撑结构的BIM三维模型，此部分工作需与结构专业配合，优化山体结构模型及确定结构尺寸及定位。

5、先根据山体及游乐设施三维模型根据结构专业的布置原则由我们首先做一级结构布置，在提交结构专业一起优化调整。此不同的工作模式需讨论明确。

6、根据确定的数字BIM模型出二，三级结构布置及各部分拼装大样图。具体图纸可以包括各级结构定位图，各级构件的大样图及挂网的分割及每个分解部分的三维模型及拼装图纸。

设计过程：使用测量机器人进行三维激光扫描生成的实体简易模型，放大后形成真实的点云模型。

点云拟合精度分析,从图中看到,山体的及较重要的山洞部分拟合效果比较理想(绿色区域)。

根据GZDI提供的图纸，我们重建了水杯柱、安全框架(蓝色部分)和承重平台的BIM模型。但是下边的图显示立柱和保险架似乎有碰撞，需要调整。

将过山车模型与冰山模型进行协同监测：可以发现其中的问题，并加以改进。

二、问题分析

在BIM模型中看到过山车与山体有部分碰撞,主要是U型的一段。

分析几点因素：

1、扫描精度及拼装的误差，扫描为1个mm的间隔，实际的精度应该小于1mm，但拼装过程是扫描拟合的模型，拼装的过程只能参照某一建筑或其他参照定位，参照的相对精确的目标尺寸越大，其精确程度就越高。

2、另外一点是山体扫描的过程中山洞的内部由于遮挡是没有点数据的，但扫描过程中控制了洞口的精确形状，可以在模型中根据洞口两端模型及拼装后的过山车模型重建内部山洞.获得精确的模型。 

3、模型制作的精度，主要是过山车模型与设计模型的误差,会导致山与过山车的拼装的误差及冲突。

 4、具体的实施，应该是以过山车为准，现微调山体的位置，保证绝大部分过山车与山未碰撞，然后调整山的局部模型，在保证山体的总体形状和艺术效果的前提下，确定最终的山的三维模型。然后根据过山车的模型及基础，在参照最终的山体模型轮廓，再Revit中布置结构，在图中可以看出，在每层截面的轮廓内布置结构，相对来说还是比较容易和保证精度。

5、与园林公司及甲方确定修改的山体模型后，在BIM软件中创建三维一二级结构模型，提交设计院作为桩基础定位参考资料。BIM剖面信息，Revit提供的剖面工具可以快速的生成三维模型的剖面视图，借以检视三维模型及出图。

三、BIM应用总结

  1、数字化手段获取原形设计

 2、在数字模型基础上创建BIM详细的数字化模型 三维数字模型应包括下列几点: 

（1）准确性和易操作性，同时便于不同其他专业的不同参与方察看模型 

（2）支持图纸输出，同时较好的支持数据交换。比如导出DWG格式文件，同时生成的DWG文件不需要过多的手工修改。

（3）支持其他BIM应用(如碰撞检测,材料工程量估算等在工程设计阶段必须的决策数据。

3、建立协调及协同共作机制 实际的工作中涉及到不同专业，不同参与方的参与，各参与方使用的软件平台不同,目标不同,实际软件掌握的程度也不同，需要有一个统一的交流平台。