地铁车站设计中BIM三维协同设计模式探讨

BIM技术从国外引入到我国，其设计标准和规范尚不能完全符合我国的规范要求，也造成了BIM技术的推广受到阻碍，很多设计企业在设计中只利用了BIM过程中的一部分，例如三维建模、管线碰撞检测、部分工程量的统计等，而其真正的参数化自动分析计算功能依然存在很多规范上的问题，无法完全发挥BIM的巨大作用。

BIM技术覆盖了建筑的全生命周期，但在设计阶段其作用是非常突出的。多专业协同设计一直是设计企业多年来努力突破的目标，协同设计的优点是传统设计模式所无法比拟的。

传统的上下序设计模式无法解决上序专业修改造成的下序专业设计变更的困难，既影响工期又容易造成各专业间的设计冲突，许多设计冲突问题都留到施工阶段由施工方现场解决，有时这些问题是工程要害。而三维协同设计是BIM的核心理念，各专业可以在一个统一的三维空间内将自己的设计以三维空间模型状态显示，相关专业都可以实时参照，当一个专业的设计发生变化时，其他专业可以及时获悉，并作出相应的变更或提出异议，这种工作模式打破了时间上的序列，将设计间的冲突以空间换取了时间，将设计冲突问题解决时机从施工阶段前移至设计阶段，这样将大大减少施工变更量，从而使施工更加有序有保障。