BIM考试参考案例解析：武汉四环线BIM应用汇报

  一、工程概况

武汉四环线是国务院批复的《武汉市城市总体规划》、《湖北省交通运输发展“十二五”规划》确定的重大交通基础设施建设项目，武汉四环线高速公路北湖至建设段位于四环线东部区域也称武汉东四环。本合同段为中建三局基础设施建设投资有限公司承建的第三合同段，合同范围包括化工互通立交全部施工内容，化工特大桥、八吉府分离立交上部预制梁的制造及架设。共计2640榀预制T梁和39片空心板，架设里程K4+053.2—K8+585.214,全长4532m，主线为100%高架形式。桥梁上部结构为预制T梁和现浇箱梁，下构桥墩形式均为柱式墩，预制梁场设置在主线1.5公里外的闲置空地内。

    二、工程特点

武汉东四环作为武汉四环线最后一段，经历了西、南、北三段工程建设已积累了丰富的管理经验，项目引入列湖北省交通厅公路水运工程创新计划，对工程质量、安全、文明施工、管理、标准化及信息化等要求更高。站线长本项目架梁线路全长4532m，覆盖了北湖互通、化工特大桥、化工枢纽互通三个单位工程，占整个东四环总里程的62%。工期紧本工程征拆迁改难度大，全线涉及2个行政区、6个行政村协调工作非常繁重、工期压力大，施工组织上，需要与二标做好预制梁架设工作的协调对接，施工组织协调量及难度十分巨大。

    三、项目BIM应用

根据本项目特点，公司技术中心筹备规划由项目总工牵头，成立项目BIM中心。配备各专业BIM工程师，软硬件网络环境，制定专门的BIM实施方案、BIM应用统一标准，搭建了建模标准从技术上和制度上保障BIM应用的落地，项目前期采用revit对梁场场地布置进行建模。辅助梁场场地规划及布置，施工前，对预制梁进行深化设计，对钢筋、波纹管、预埋件精细化建模，提前发现了多处钢筋过密、钢筋与波纹管碰撞等问题。并采取相应的更改措施，制定三维技术交底材料，指导工人进行钢筋下料与绑扎。梁场与提梁点之间运梁距离约1.5Km，拟占用八吉府路一个车道作为预留的通道，需跨现有社会道路2次，运梁过程中安全风险十分巨大。本标段主线无路基段，100%为高架桥形式，规划提梁点2处，预制梁吊装工程量大，安全风险随之增大。针对此问题我们模拟了T梁运输及提梁的整个过程，对于整个施工过程进行三维可视化安全技术交底。

对运输路线进行合理规划，针对主线桥梁采用CATIA按照工程分部分项结构进行建模，对T梁进行统一编码，同时添加设计属性，核对项目工程量统计及成本概算。用于本项目的生产管理，结合梁场生产管理业务，开发了基于BIM的梁场生产管理系统，实现对预制梁的施工进度、质量安全、机械设备、档案资料等方面全面管控。生产计划管理，根据本项目总体计划生产人员在平台上根据资源情况和项目具体需求进行质量计划编制，管理预制场的年、季、月、周生产计划。派单管理，管理人员通过系统进行生产任务派单，任务经过审核最终推送到班组负责人的手机上，通过手机APP可接收和查看生产任务、相关工序信息、技术交底信息、质检要点信息、图纸文档等辅助现场人员的生产工作。生产进度、质量管理，管理人员检查并核对每个工位的生产进度，通过手机对每片梁生产进度和质检结果进行填报，上传检查照片，同时在检查相应工序时分别记录下混凝土浇筑时间、混凝土养护时间、预应力张拉时间、压浆时间等重要施工过程信息。通过对各工序时效分析发现施工组织问题并及时调整、节约项目管理成本，同时根据系统统计存粮的情况，微生物计量提供依据，预制件追踪在电脑或手机APP中，可通过预制件编码生产状态等信息查询预制件当前所在位置。如预制梁生产工位、存放工位、主线架设位置、成品二维码，预制梁生产完成后，系统自动生成二维码将二维码标识在预制件上，通过手机扫描可查预制件的完整信息，包含施工单位、监理单位、责任人、尺寸、类型、混凝土浇筑时间、养护时间、张拉时间、压浆时间等生产信息，方便对于预制件的相关过程进行追溯。系统集成了视频摄像头等物联网设备，远程实时监控梁场状况，通过系统收集的施工过程中的数据后期可进一步做大数据分析。同时项目利用无人机航拍施工现场指导交通疏解，利用VR辅助技术交底都取得了良好效果。

    四、总结篇

通过本项目BIM模型基础应用，结合梁场生产管理系统辅助管理，搭建虚拟梁场，采用动态BIM模型可视化管控制梁架梁全过程，结合现场实际，保证了架梁的准确性与协调性实现梁场标准化、精细化管理，提升了项目信息化管理水平能够在其他同类型项目推广应用。